První vícedenní cesta na kole

Naložené cestovní kolo s brašnami na stezce u řeky

Na první vícedenní cyklocestu si naplánujte dvě krátké etapy a nocleh, kam se dá případně dojet vlakem. Vzdálenost odvoďte z výletu se stejným kolem, brašnami a podobným povrchem. Na mapě sledujte také kopce, zásobování a místa, kde můžete trasu zkrátit.

Model víkendu se dvěma etapami

Pokud jste pohodlně zvládli 45 km s naloženým kolem, zkuste v sobotu 36 km a v neděli 30 km. V sobotu si vyznačte nádraží poblíž 18. kilometru a obchod před poslední třetinou etapy. Na neděli si nechte odjezd z místa, kde končí etapa, i alternativní stanici o kus dřív. Čísla jsou plánovací příklad. Na nezpevněných cestách nebo v kopcích může být i kratší etapa náročnější.

Po hodině jízdy zkontrolujte, zda vás netlačí ruce, boty nebo sedlo. Když je tempo slabší, než jste čekali, zkraťte program ještě před odpolednem. Před posledním odbočením k nádraží se podívejte na aktuální spoj a dostupnost přepravy kola.

Trasa, brašny a vlak

  1. Zkontrolujte povrch a převýšení po úsecích. Dlouhá lesní zkratka může po dešti trvat déle než silniční objížďka.
  2. Nocleh vybírejte podle místa k uložení kola, posledního času příjezdu a možnosti doplnit vodu. U elektrokola ověřte místo a podmínky nabíjení.
  3. Těžké věci uložte nízko. Náhradní duši nebo sadu na opravu, pumpičku, světla, pláštěnku, jídlo a telefon mějte dosažitelné bez vysypání brašen.
  4. Zkuste si krátkou jízdu v plné výbavě a zvednutí kola na schod. U každého vlaku ověřte možnost přepravy a případnou rezervaci. Samotná místenka cestujícího neřeší místo pro kolo.

Tipy na vybavení a trasy můžete sbírat na festivalu Cyklocestování, na FOR BIKES nebo na Fiets en Wandelbeurs. Vezměte si mapu vlastní etapy a ptejte se na konkrétní překážku, třeba rozbahněný úsek nebo vlakový přestup s těžkým kolem.

Jak přepočítat plán podle vlastního tempa

Z předchozího výletu vezměte čas od startu do cíle včetně běžných zastávek. Jestli vám 45 km zabralo čtyři hodiny, průměr za celý výlet byl něco přes 11 km/h. Na 36 km v podobném terénu tak počítejte orientačně se třemi a čtvrt hodinami. Když na trase plánujete oběd, který byl při zkušební jízdě kratší, přičtěte rozdíl. Při přestupu z asfaltu na lesní cesty zvolte delší čas místo přesného přepočtu.

Pro sobotní etapu si určete rozhodovací bod ve 13 hodin. Pokud jste ještě před polovinou, zkontrolujte čas příjezdu do ubytování a vyberte zkratku. Jestli jste plán předjeli a cítíte se dobře, volný čas využijte na delší přestávku. Přidávat kilometry hned první den má smysl hlavně tehdy, když se stále můžete včas vrátit na původní trasu.

Které věci zabalit do které brašny

Při rozdělování nákladu řešte, jak často po věcech sáhnete. Do jedné snadno dostupné kapsy patří jídlo na aktuální úsek, pláštěnka a peněženka. Pod ně uložte opravářskou sadu a věci potřebné na noc dejte hluboko do brašny. Suché oblečení zabalte samostatně. Při dešti pak nemusíte kvůli jedné vrstvě otevřít všechno najednou.

Před odjezdem zvedněte naložené kolo, otočte řídítky a zkuste při pomalé jízdě prudší obrat. Zkontrolujte, zda patou nezavadíte o brašnu a jestli se popruh nemůže dostat do kola. Pro první výlet si také nacvičte sundání největší brašny. Užitečné je to při nakládání do vlaku, přenášení po schodech i při hledání místa na spaní.

Záložní plán při poruše a změně počasí

Při výběru náhradní stanice se podívejte, zda k ní vede sjízdná zkratka a zda je z ní vůbec spoj ve směru návratu. Dvě stanice na stejné větvi železnice nemusí představovat dvě použitelné zálohy, pokud je stejný spoj vyprodaný nebo je na trati výluka. Skupina může potřebovat rezervovat víc míst pro kola současně, proto plán postavte podle celé posádky.

Předem se dohodněte, kde se sejdete, když jeden člen skupiny zastaví nebo ztratí signál. V telefonu mějte mapu offline, adresu ubytování a číslo na recepci. Pokud přijedete výrazně později, zavolejte z místa, kde ještě víte, kam bezpečně dojet. Následující ráno upravte program podle toho, jak se cítí nejslabší člen skupiny a jak fouká proti směru jízdy.

Co si po návratu zapsat

Poznamenejte si čas v pohybu, čas od dveří ke dveřím a překážku, která zabrala nejvíc času. Z brašen vyndejte výbavu, kterou jste nepoužili, a rozhodněte, co byla rozumná rezerva a co můžete příště nechat doma. Pokud vás brzdil hlavně dlouhý železniční přestup, vyzkoušejte příště okruh se startem u stejného nádraží.

Časté otázky

Kolik kilometrů naplánovat na den, když jsem ještě nejel s brašnami?

Vyjeďte nejdřív na zkoušku s výbavou, kterou skutečně povezete. Pokud v podobném terénu pohodlně ujedete 45 kilometrů, začněte první víkend například 30 až 36 kilometry denně. Zkraťte etapu, pokud přidáte kopce, nezpevněné cesty nebo pevný čas příjezdu do ubytování.

Musím si ve vlaku rezervovat místo i pro kolo?

Podívejte se u konkrétního spoje, zda je přeprava kola možná a jestli vyžaduje rezervaci. Místenka pro cestujícího sama místo pro kolo nezajišťuje. Pokud jedete ve skupině, ověřte kapacitu pro všechna kola i na přestupních spojích.

Co dát do brašny, kterou budu otevírat během jízdy?

Dejte do ní pláštěnku, svačinu a věci potřebné k opravě defektu, abyste je našli i v dešti. Suché oblečení na večer zabalte zvlášť. Před odjezdem se s brašnami projeďte a zkontrolujte, že do nich nekopete patou.

Podle čeho zvolit náhradní konec etapy?

Vyberte místo, kam se dá z trasy dojet po sjízdné cestě a odkud skutečně jede vhodný vlak. Zálohu zkontrolujte ještě před posledním odbočením k nádraží. Pokud je na trati výluka, prověřte také přepravu kol v náhradním spoji.

Zdroje

Libor Výborný
Libor Výborný

Libor Výborný píše pro DovolenáVolá o dopravě, rozpočtech a praktickém plánování cest. V průvodcích se věnuje cestování vlakem, pronájmu obytných vozů a přípravě na trajekt.

Články: 288

Další tipy na cestu