Powerbanka do letadla: limity a pravidla 2026

Powerbanka a telefon uložené v otevřeném příručním zavazadle

Powerbanka patří vždy do příručního zavazadla, nikdy do odbaveného kufru. Mezinárodní pravidla se v roce 2026 zpřísnila: na osobu jsou povoleny nejvýš 2 powerbanky do 100 Wh a během letu se nesmějí dobíjet. Powerbanky nad 100 Wh pokyn IATA pro rok 2026 v osobní přepravě zakazuje, souhlas dopravce se týká už jen náhradních baterií a zařízení od 100 do 160 Wh. Dopravce může mít pravidla přísnější.

Rychlá odpověď: Zkontrolujte hodnotu Wh na štítku, zakryjte kontakty, powerbanku chraňte před zkratem a poškozením a mějte ji dosažitelnou pod sedadlem. Podle aktuálního doporučení IATA pro rok 2026 počítejte nejvýše se dvěma powerbankami do 100 Wh a se zákazem dobíjení a používání za letu.

Limity Wh podle IATA v jedné tabulce

Asociace IATA vydala 31. 3. 2026 pokyn pro cestující s lithiovými bateriemi, který vychází z technických instrukcí ICAO a z 67. vydání předpisu IATA o nebezpečném zboží. Nově odděluje powerbanky od běžných náhradních baterií a pro každou skupinu stanoví jiný strop. Tabulka shrnuje, co smí do kabiny, co do odbaveného kufru a kdy je nutný souhlas dopravce.

Baterie Příruční zavazadlo Odbavené zavazadlo Souhlas dopravce
Powerbanka do 100 Wh ano, nejvýš 2 kusy ne není potřeba
Powerbanka nad 100 Wh zakázáno zakázáno nelze získat
Náhradní baterie do 100 Wh ano, nejvýš 20 kusů ne až nad 20 kusů
Náhradní baterie nad 100 do 160 Wh ano, nejvýš 2 na zařízení ne ano
Baterie v zařízení do 100 Wh ano, nejvýš 15 zařízení ano, zcela vypnuté až nad 15 zařízení
Baterie v zařízení nad 100 do 160 Wh ano ano ano
Elektronická cigareta ano ne není potřeba
Cokoli nad 160 Wh ne ne jen jako nákladní zásilka

Hodnota ve Wh musí být podle IATA vyznačena přímo na plášti baterie. Když ji personál nedokáže ověřit na výrobku ani v návodu, dopravce smí přepravu odmítnout. Baterie má navíc odpovídat zkouškám OSN podle oddílu 38.3, což u značkových výrobků bývá uvedeno na štítku nebo v dokumentaci.

Co platí od 27. 3. 2026 podle ICAO

Rada ICAO, kterou tvoří 36 států, schválila změnu technických instrukcí pro bezpečnou leteckou přepravu nebezpečného zboží (dokument 9284). Podle oznámení ICAO z 27. 3. 2026 smí mít cestující nejvýš 2 powerbanky a během letu je nesmí dobíjet. Opatření nabylo účinnosti týž den, tedy 27. 3. 2026.

IATA k tomu doplňuje, že powerbanka nesmí být dobíjena z palubní zásuvky a nemá být uložena ve schránce nad hlavou. Dopravci podle ní zaváděli opatření s předstihem a mohou je dál zpřísňovat. Proto se vyplatí číst podmínky provozujícího dopravce, ne jen prodejce letenky, a u přestupu splnit nejpřísnější pravidlo celé cesty.

Proč powerbanka nesmí do odbaveného kufru

Když se lithiová baterie přehřeje nebo vznítí v nákladovém prostoru, posádka nemá jak závadu včas zjistit a zasáhnout. V kabině si kouře někdo všimne a palubní průvodčí jsou na takové události vyškoleni. Evropská agentura EASA proto uvádí, že náhradní baterie a powerbanky se přepravují vždy v příručním zavazadle, jednotlivě chráněné proti zkratu.

IATA zároveň upozorňuje na rozšířený omyl: podle jejího průzkumu si 45 % cestujících myslí, že powerbanka do odbaveného kufru smí. Totéž platí pro volné akumulátory k fotoaparátu a elektronické cigarety. Co všechno do podpalubí nepatří, shrnuje přehled pravidel pro odbavené zavazadlo.

Přepočet mAh na Wh: vzorec a příklady

Výrobci uvádějí kapacitu nejčastěji v miliampérhodinách, letecká pravidla ale pracují s watthodinami. IATA uvádí vztah Wh = Ah × V, tedy kapacita v ampérhodinách krát jmenovité napětí. Pro údaj v mAh to znamená Wh = mAh × V / 1000. Počítejte s napětím článků uvedeným na štítku, ne s výstupním napětím USB 5 V.

Kapacita na štítku Výpočet při 3,7 V Energie Limit 100 Wh
10 000 mAh 10 Ah × 3,7 V 37 Wh splňuje
20 000 mAh 20 Ah × 3,7 V 74 Wh splňuje
26 800 mAh 26,8 Ah × 3,7 V 99,16 Wh splňuje těsně
30 000 mAh 30 Ah × 3,7 V 111 Wh překračuje

Obráceně vychází limit 100 Wh při napětí 3,7 V na přibližně 27 000 mAh (100 / 3,7 = 27,03 Ah). Powerbanka 26 800 mAh je tedy těsně pod hranicí jen tehdy, když má na štítku opravdu 3,7 V. Při jmenovitém napětí 3,85 V vychází stejná kapacita na 103,18 Wh a limit už nesplní. Rozhoduje proto údaj Wh vytištěný na výrobku, vlastní výpočet kontrola přijmout nemusí.

Dobíjení a používání na palubě: IATA a EASA

Tři instituce formulují omezení různě přísně. ICAO zakazuje powerbanky během letu dobíjet. IATA navíc uvádí, že powerbanka nemá napájet jiná zařízení při pojíždění, startu a přistání. EASA jde nejdál: powerbanka se podle ní na palubě nemá dobíjet a nemá být ani připojena k zařízení, které by napájela.

V praxi to znamená nabít telefon před nástupem a powerbanku nechat vypnutou. IATA zároveň radí nenabíjet powerbanku těsně před nástupem a po nabití ji nechat vychladnout. Aerolinky podle ní dávají přednost náhradním bateriím a powerbankám nabitým na méně než 25 %. Bezdrátovou powerbanku vypněte a neukládejte ji těsně k telefonu, aby se nabíjení nespustilo samo.

Pravidla dopravců létajících z Česka

Podmínky jednotlivých aerolinek se liší hlavně v tom, zda připouštějí powerbanky nad 100 Wh a kde je smíte mít uložené. Tabulka uvádí znění z webů dopravců, stav k 7. 10. 2026. U ostatních společností vycházejte z limitů IATA výše a před cestou otevřete stránku dopravce o nebezpečných předmětech.

Dopravce Počet a kapacita Na palubě Uložení
Ryanair nejvýš 2 powerbanky, každá do 100 Wh; celkem až 20 náhradních baterií powerbanka se nesmí dobíjet; nabíjet z ní telefon lze mimo pojíždění, vzlet a přistání u sebe nebo v tašce pod sedadlem, ne v přihrádce nad hlavou
Smartwings nejvýš 2 kusy do 100 Wh, nad 100 Wh nepřepravuje nesmí se nabíjet ani napájet jiná zařízení ne v zavazadle ve schránce nad sedadly
easyJet nejvýš 2 kusy, do 160 Wh používání zakázáno, nesmí nabíjet jiná zařízení jen kabina, doporučeno u sebe
Eurowings nejvýš 2 kusy (od 15. 1. 2026) nabíjení i používání zakázáno, výjimka pro zdravotnické přístroje kapsa sedadla, u těla nebo taška pod sedadlem
KLM nejvýš 2 powerbanky do 100 Wh; od 100 do 160 Wh jen se souhlasem dopravce, bez údaje ve Wh ji nemusí vzít používání i nabíjení na palubě zakázáno stále u sebe, ne v přihrádce nad hlavou
Turkish Airlines nejvýš 2 powerbanky do 100 Wh; silnější dopravce nepřepravuje nesmí se nabíjet ani nabíjet jiná zařízení, bezdrátová musí být zcela vypnutá pod sedadlem před sebou nebo v kapse sedadla, ne v přihrádce nad hlavou

Rozdíl je vidět na první pohled: s powerbankou 30 000 mAh (111 Wh) vás easyJet podle svých podmínek přijme, Smartwings ne. EasyJet navíc u lithiových baterií do 160 Wh uděluje souhlas automaticky, kdežto Smartwings vyžaduje u náhradních baterií nad 100 Wh schválení přes zákaznické centrum a potvrzení musíte umět během cesty předložit. Rozměry a váhu kabinových zavazadel u těchto dopravců najdete v článku příruční zavazadlo: rozměry a pravidla.

Náhradní baterie do fotoaparátu a dronu

Akumulátor vyjmutý z fotoaparátu nebo dronu je náhradní baterie a smí jen do kabiny. Každý kus musí být chráněn proti zkratu: v původním obalu, s přelepenými kontakty nebo v samostatném sáčku či pouzdře. IATA povoluje do 100 Wh nejvýš 20 náhradních baterií na osobu, od 100 do 160 Wh nejvýš 2 kusy na zařízení a jen se souhlasem dopravce.

Dopravci bývají přísnější. Smartwings uvádí u náhradních lithium-iontových baterií do 100 Wh nejvýš 2 kusy na cestujícího a drony řadí mezi přenosná elektronická zařízení, kterých smíte mít 15. Emirates drony do kabiny nepřijímá vůbec: cestují jen v odbaveném zavazadle a baterie je nutné v dronu zajistit, nebo vyjmout a vzít do kabiny. Na lety Emirates do Jordánska se drony nepřepravují.

Fotoaparát, notebook nebo tablet s vloženou baterií do 100 Wh smí podle IATA i do odbaveného kufru, ale musí být zcela vypnutý, ne uspaný, a chráněný proti poškození. EasyJet je přísnější a notebooky připouští jen v příručním zavazadle. Bezpečnější je nechat elektroniku v kabině vždy.

Chytrá zavazadla s baterií

Kufr s vestavěnou powerbankou, motorem nebo elektronickým zámkem se posuzuje podle baterie. Podle IATA smí bez omezení do kabiny i do podpalubí jen tehdy, když baterie nepřesahuje 2,7 Wh (nebo 0,3 g lithia). Větší baterie musí být vyjímatelná: při odbavení ji vyndáte a vezmete do kabiny. Kufr s větší baterií, kterou vyjmout nelze, je z přepravy vyloučen.

Smartwings uvádí stejnou hranici 2,7 Wh a na vyjmutou baterii uplatňuje pravidla pro náhradní baterie. Motorizované kufry řadí mezi malá elektrická vozidla, která na svých letech nepřepravuje. Emirates povoluje chytrý kufr v kabině, pokud je baterie vyjímatelná a kufr zcela vypnutý, a nabíjet jej na palubě nedovoluje. Lokalizační přívěsky a elektronické zavazadlové štítky IATA neomezuje.

E-cigarety a vapovací zařízení

Elektronická cigareta smí podle IATA i EASA jen do příručního zavazadla a na palubě se nesmí dobíjet. EASA to zdůvodňuje hlášenými případy, kdy se přehřátá e-cigareta vznítila v odbaveném kufru. Zařízení je třeba zabezpečit proti samovolnému zapnutí.

EasyJet požaduje, aby byla e-cigareta zcela vypnutá, a povoluje k ní nejvýš 2 náhradní baterie v kabině. Smartwings výslovně zakazuje používání i nabíjení během letu. IATA připomíná, že některé aerolinky vapovací zařízení nepřijímají vůbec a pravidla se liší i podle cílové země, proto ověřte obojí předem.

Uložení v kabině a ochrana kontaktů

Powerbanku uložte samostatně nebo v pouzdře, aby se konektory nedotkly kovových předmětů. Nedávejte k ní volné mince, klíče ani kabel s poškozenou koncovkou a mezi více bateriemi nechte odstup. Místo ve schránce nad hlavou volte kapsu sedadla nebo tašku pod sedadlem, kde ji máte na očích.

Zvláštní pozor dejte na telefon, který zapadne do mezery vedle sedadla. IATA radí sedadlem nehýbat, protože mechanismus může baterii zmáčknout a způsobit její přehřátí. Zavolejte posádku, která zařízení bezpečně vytáhne.

Poškozená baterie a přehřátí na palubě

Nafouklá, proražená nebo jinak poškozená baterie do letadla nepatří. Stejně postupujte u výrobku ve svolávací akci výrobce. EasyJet v podmínkách uvádí, že předměty s poškozenou nebo vadnou lithiovou baterií se přepravovat nesmějí. Bezpečnou likvidaci řešte ve sběrném místě pro baterie, ne v běžném koši.

Neobvyklé teplo, zápach, kouř nebo deformace jsou varovné signály. Podle IATA zařízení vypněte, pokud to jde, a okamžitě informujte posádku nebo personál letiště. Nesnažte se ho sami chladit ani přenášet, palubní průvodčí mají na lithiové baterie výcvik i vybavení.

Přestup a odevzdání kufru u gate

Při přestupu se zavazadla často kontrolují znovu a druhý dopravce může mít přísnější podmínky. Nezapomeňte na regionální úsek malým letadlem, kde se kabinový kufr běžně odevzdává u schodů. IATA má pro tuto situaci samostatné pravidlo: než zavazadlo předáte do podpalubí, vyjměte z něj všechny lithiové baterie a zařízení.

Mějte proto powerbanku v dostupné kapse, ne pod vrstvami oblečení. Průchod rentgenem navíc neznamená souhlas aerolinky, podmínky dopravce platí nezávisle na bezpečnostní kontrole. Před balením se hodí cestovní checklist, postup na letišti popisuje průvodce letištěm a pravidla dopravce si pohodlně ověříte při online check-inu.

Často kladené otázky

Může být powerbanka v odbaveném kufru?

Ne. Powerbanka patří jen do příručního zavazadla, v odbaveném kufru ji zakazují pokyny ICAO, IATA i agentura EASA. Když vám kabinový kufr odeberou u gate, powerbanku z něj před odevzdáním vyjměte.

Kolik mAh mohu vzít do letadla?

Rozhodují watthodiny, ne miliampérhodiny. Limit 100 Wh odpovídá při napětí 3,7 V zhruba 27 000 mAh, takže powerbanka 20 000 mAh (74 Wh) i 26 800 mAh (99,16 Wh) se vejde, kdežto 30 000 mAh (111 Wh) už ne.

Kolik powerbank smím mít s sebou?

Nejvýš dvě na osobu. Tento počet stanovila rada ICAO s účinností od 27. 3. 2026 a stejně jej uvádí IATA i dopravci Smartwings, easyJet a Eurowings.

Mohu powerbanku používat za letu?

Počítejte s tím, že ne. ICAO zakazuje dobíjení powerbank během letu, EASA doporučuje powerbanku na palubě nepřipojovat k žádnému zařízení a Smartwings, easyJet i Eurowings mají zákaz používání přímo v podmínkách.

Co když kabinový kufr odeberou u gate?

Powerbanku, náhradní baterie, elektronickou cigaretu a pokud možno i elektroniku před odevzdáním vyjměte a vezměte do kabiny. IATA to uvádí jako samostatné pravidlo pro cestující.

Jak převést mAh na watthodiny?

Vzorec je Wh = mAh × V / 1000, tedy kapacita v ampérhodinách krát jmenovité napětí. Powerbanka 20 000 mAh při 3,7 V má 20 × 3,7 = 74 Wh. Počítejte s napětím článků ze štítku, ne s výstupním napětím USB.

Kdy potřebuji souhlas dopravce?

U náhradních baterií a zařízení s baterií nad 100 Wh do 160 Wh, typicky u větších kamer a dronů. Pro powerbanky nad 100 Wh pokyn IATA pro rok 2026 souhlas nenabízí a přepravu zakazuje, Smartwings postupuje stejně.

Jak powerbanku zabalit?

Každou zvlášť v původním obalu, pouzdře nebo sáčku, aby se kontakty nedotkly kovových předmětů. Uložte ji do tašky pod sedadlem nebo do kapsy sedadla, ne do schránky nad hlavou.

Smím vzít do letadla náhradní baterie k fotoaparátu a dronu?

Ano, ale jen do kabiny a s chráněnými kontakty. IATA povoluje do 100 Wh nejvýš 20 náhradních baterií na osobu, Smartwings jen 2. Baterie nad 100 Wh do 160 Wh vyžadují souhlas dopravce.

Co s poškozenou baterií?

Nafouklá, proražená nebo jinak poškozená baterie do letadla nepatří, stejně jako výrobek ve svolávací akci. Když se zařízení začne na palubě zahřívat nebo kouřit, vypněte ho, pokud to jde, a hned zavolejte posádku.

Oficiální zdroje a platnost

Podmínky dopravců odpovídají stavu k 7. 10. 2026 a mohou se zpřísnit, rozhoduje znění na webu provozujícího dopravce v den odletu.

Související průvodci na Dovolená volá

Libor Výborný
Libor Výborný
Articles: 129

Další tipy na cestu